Combustible

Recorte de combustible a corto plazo negativo 100

Recorte de combustible a corto plazo negativo 100
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  • Eric Burns
  1. ¿Qué causa un recorte de combustible negativo a corto plazo??
  2. ¿Qué significa un recorte de combustible negativo a largo plazo??
  3. ¿Qué causa la Stft negativa??
  4. ¿Qué causa el Ltft negativo??
  5. ¿Cuál es la diferencia entre el recorte de combustible a largo plazo y a corto plazo??
  6. ¿Qué es el banco de ajuste de combustible a corto plazo??
  7. ¿Qué debería mi ajuste de combustible a largo plazo en ralentí??
  8. ¿Cómo verifico mi ajuste de combustible??
  9. ¿Cuánto tiempo se tarda en ajustar el ajuste de combustible a largo plazo??
  10. ¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??
  11. ¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??

¿Qué causa un recorte de combustible negativo a corto plazo??

Valores de ajuste de combustible negativos

Si el valor de ajuste de combustible que se muestra es un número negativo, significa que la ECU está disminuyendo el ancho del pulso del inyector para restar combustible de la mezcla de aire / combustible para reducir la mezcla de aire / combustible porque los datos de entrada que está recibiendo le indican que el la mezcla es demasiado rica.

¿Qué significa un recorte de combustible negativo a largo plazo??

Un recorte de combustible negativo a largo plazo significa que la ECU tiene que disminuir el pulso del inyector porque el automóvil está funcionando rico. El vehículo necesita menos gasolina en la mezcla.

¿Qué causa la Stft negativa??

Los porcentajes negativos de recorte de combustible indican que el PCM está intentando reducir la mezcla de combustible para compensar una condición rica percibida. Los porcentajes de STFT y LTFT son los ajustes realizados por el PCM para mantener los 14.Relación 7: 1.

¿Qué causa el Ltft negativo??

El LTFT negativo debe ser causado por algún problema con el sistema de combustible que está agregando demasiado combustible o porque no fluye suficiente aire al motor.

¿Cuál es la diferencia entre el recorte de combustible a largo plazo y a corto plazo??

El ajuste de combustible a largo plazo se basa en sensores más abajo en el sistema de escape, más allá del convertidor catalítico. Si bien la señal de los sensores fluctuará con frecuencia aguas arriba, donde se mide el ajuste de combustible a corto plazo, la señal en los sensores más abajo debe ser bastante constante.

¿Qué es el banco de ajuste de combustible a corto plazo??

El ajuste de combustible a corto plazo (STFT) se refiere a cambios inmediatos en el combustible que ocurren varias veces por segundo. ... Los ajustes de combustible a largo plazo (LTFT) son impulsados ​​por los ajustes de combustible a corto plazo. LTFT se refiere a cambios en STFT pero promediados durante un período de tiempo más largo.

¿Qué debería mi ajuste de combustible a largo plazo en ralentí??

Si el ajuste de combustible a largo plazo (LTFT) para el banco 1 es del 25% en ralentí, pero se corrige al 4% a 1.500 y 2.500 rpm, concéntrese en los factores que causan una condición pobre en ralentí, como una fuga de vacío.

¿Cómo verifico mi ajuste de combustible??

Utilice el ajuste de combustible para diagnosticar fugas de suministro de combustible y vacío. Con el motor en ralentí, observe los valores de Ajuste de combustible a corto plazo (STFT) y Ajuste de combustible a largo plazo (LTFT). El rango normal puede ser de más o menos 8, pero lo mejor es estar más cerca de cero. Si los números son +10 o más para STFT y LTFT, su motor está funcionando LEAN.

¿Cuánto tiempo se tarda en ajustar el ajuste de combustible a largo plazo??

En general, el cambio de LTFT demora entre cinco y 20 segundos y, dado que se almacena en la memoria cuando se apaga el motor, ese mismo valor de LTFT se usa la próxima vez que el sistema entre en operación de circuito cerrado.

¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0172??

  1. Reparación de una fuga de vacío.
  2. Un reemplazo de un inyector de combustible, una bomba de combustible o un regulador de combustible defectuosos.
  3. Reemplazo de un filtro de aire excesivamente restringido.
  4. Reemplazo del termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
  5. Un reemplazo de las bujías.

¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??

Un sensor de oxígeno generará típicamente hasta aproximadamente 0.9 voltios cuando la mezcla de combustible es rica y hay poco oxígeno no quemado en el escape. Cuando la mezcla es pobre, el voltaje de salida del sensor bajará a aproximadamente 0.1 voltios.

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