Combustible

Stft y ltft negativos

Stft y ltft negativos
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  • Leo Dorsey
  1. ¿Qué causa un recorte de combustible negativo a largo plazo??
  2. ¿Qué significa un Stft negativo??
  3. ¿Qué significa Ltft negativo??
  4. ¿Qué debería estar Stft en inactivo??
  5. ¿Cuánto tiempo se tarda en ajustar el recorte de combustible a largo plazo??
  6. ¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??
  7. ¿Qué debe leer el sensor de O2 aguas abajo??
  8. Qué controla el ajuste de combustible corto?
  9. ¿Cuál es la diferencia entre Stft y Ltft??
  10. ¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??
  11. ¿Puede la fuga de vacío causar una condición rica??

¿Qué causa un recorte de combustible negativo a largo plazo??

Si el valor de ajuste de combustible que se muestra es un número negativo, significa que la ECU está disminuyendo el ancho del pulso del inyector para restar combustible de la mezcla de aire / combustible para reducir la mezcla de aire / combustible porque los datos de entrada que está recibiendo le indican que el la mezcla es demasiado rica.

¿Qué significa un Stft negativo??

El ajuste de combustible a corto plazo (STFT) se refiere a cambios inmediatos en el combustible que ocurren varias veces por segundo. ... Un porcentaje de recorte de combustible negativo indica que el PCM está eliminando combustible, mientras que un porcentaje positivo indica que el PCM está agregando combustible.

¿Qué significa Ltft negativo??

Si el LTFT es negativo, significa que la ECU ha estado reduciendo el combustible para mantener una mezcla de combustible ideal. Lo que básicamente significa que el auto está funcionando bien. Si LTFT es positivo, significa que la ECU está agregando combustible, lo cual es una indicación de que el automóvil está funcionando pobremente. Normalmente, LTFT debe estar entre -10 y +10 por ciento.

¿Qué debería estar Stft en inactivo??

Idealmente, el STFT y el LTFT deben estar dentro de unos pocos puntos porcentuales de cero cuando el motor está en ralentí o se mantiene a un régimen constante de RPM. ... Los buenos valores de LTFT deben estar lo más cerca posible de cero, aunque pueden oscilar entre el 5 y el 8 por ciento, según la condición del motor.

¿Cuánto tiempo se tarda en ajustar el recorte de combustible a largo plazo??

En general, el cambio de LTFT demora entre cinco y 20 segundos y, dado que se almacena en la memoria cuando se apaga el motor, ese mismo valor de LTFT se usa la próxima vez que el sistema entre en operación de circuito cerrado.

¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??

El sensor de O2 normalmente alterna entre 0 V y 1 V. Cuando el valor está fijo (atascado) en 1 V o 0 V, investigue la causa de la riqueza o la delgadez.

¿Qué debe leer el sensor de O2 aguas abajo??

Una vez que el convertidor se apaga, el sensor de O2 aguas abajo se estabilizará y se pondrá en "línea plana" con una lectura de voltaje constante, generalmente alrededor de 0.45 voltios más o menos.

Qué controla el ajuste de combustible corto?

El recorte de combustible a corto plazo ocurre como resultado de cambios en los niveles de oxígeno de los gases de escape. Un sensor de oxígeno monitorea el flujo y genera una señal que es proporcional a los niveles de oxígeno en los gases.

¿Cuál es la diferencia entre Stft y Ltft??

Hay dos tipos de recorte de combustible: a corto plazo (STFT) y a largo plazo (LTFT). STFT se utiliza para ajustes inmediatos basados ​​en los parámetros, mientras que LTFT es un ajuste más lento. El valor de LFTF se almacena en la memoria y "aprende" del STFT. ... La ECU lee los parámetros de MAF, MAP, Sensor de oxígeno (O2) y Sensor A / F.

¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0172??

  1. Reparación de una fuga de vacío.
  2. Un reemplazo de un inyector de combustible, una bomba de combustible o un regulador de combustible defectuosos.
  3. Reemplazo de un filtro de aire excesivamente restringido.
  4. Reemplazo del termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
  5. Un reemplazo de las bujías.

¿Puede la fuga de vacío causar una condición rica??

Tiene razón en su teoría sobre una fuga de vacío. No debería ser la causa de una enfermedad rica. Eres demasiado rico porque se está suministrando más combustible que el especificado para la cantidad de aire disponible en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión.

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