Combustible

Los valores LTFT y STFT están desactivados y no tienen sentido

Los valores LTFT y STFT están desactivados y no tienen sentido
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  • Gerard Morrison
  1. ¿Qué causa un recorte de combustible negativo a corto plazo??
  2. ¿Qué debería estar mi Ltft en reposo??
  3. ¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??
  4. ¿Qué afecta el recorte de combustible a largo plazo??
  5. ¿Cómo se arregla un recorte de combustible negativo a largo plazo??
  6. ¿Qué pasa si mi sensor 02 está averiado??
  7. ¿Qué causa los altos recortes de combustible en ralentí??
  8. ¿Qué causa el recorte de combustible positivo en ralentí??
  9. ¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??
  10. ¿Se desconectará la batería para restablecer los ajustes de combustible??
  11. ¿Cuándo debe restablecer los ajustes de combustible??
  12. ¿Desea restablecer los valores de ajuste de combustible aprendidos??

¿Qué causa un recorte de combustible negativo a corto plazo??

Valores de ajuste de combustible negativos

Si el valor de ajuste de combustible que se muestra es un número negativo, significa que la ECU está disminuyendo el ancho del pulso del inyector para restar combustible de la mezcla de aire / combustible para reducir la mezcla de aire / combustible porque los datos de entrada que está recibiendo le indican que el la mezcla es demasiado rica.

¿Qué debería estar mi Ltft en reposo??

Con el motor en ralentí, observe los valores de Ajuste de combustible a corto plazo (STFT) y Ajuste de combustible a largo plazo (LTFT). El rango normal puede ser de más o menos 8, pero lo mejor es estar más cerca de cero. Si los números son +10 o más para STFT y LTFT, su motor está funcionando LEAN.

¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??

Para realizar un reinicio de PCM...

  1. Lleve el automóvil a la temperatura de funcionamiento normal.
  2. Apague el encendido.
  3. Retire el fusible principal del ECM.
  4. Gire el encendido a "on", no arranque.
  5. Espere a que se complete la verificación del sistema, se detectarán numerosos errores.
  6. Apague el encendido.
  7. Reemplazar fusible.
  8. Gire el encendido a "encendido" y espere a que se verifique el sistema.

¿Qué afecta el recorte de combustible a largo plazo??

Ajuste de combustible a largo plazo

El ajuste de combustible a largo plazo se basa en sensores más abajo en el sistema de escape, más allá del convertidor catalítico. Si bien la señal de los sensores fluctuará con frecuencia aguas arriba, donde se mide el ajuste de combustible a corto plazo, la señal en los sensores más abajo debe ser bastante constante.

¿Cómo se arregla un recorte de combustible negativo a largo plazo??

Cómo restablecer el ajuste de combustible a largo plazo

  1. Coche inactivo para que alcance la temperatura media de funcionamiento.
  2. Apaga el auto.
  3. Retire el fusible de la ECU.
  4. Encienda el encendido, pero no encienda el vehículo.
  5. Deja que el tablero se ilumine.
  6. Apague el encendido.
  7. Insertar fusible.
  8. Enciende el encendido y mira las luces.

¿Qué pasa si mi sensor 02 está averiado??

Si su vehículo tiene un sensor de oxígeno defectuoso, podría funcionar de manera irregular o sonar áspero cuando está inactivo. Un sensor de oxígeno defectuoso puede afectar la sincronización del motor, los intervalos de combustión y otras funciones esenciales. También puede notar un estancamiento o una aceleración lenta.

¿Qué causa los altos recortes de combustible en ralentí??

Si el motor usa un sensor de flujo de aire masivo (MAF), los ajustes altos de combustible en ralentí son un síntoma clásico de una fuga de vacío, especialmente si el LTFT disminuye a velocidades más altas del motor. ... Un sensor MAF sucio o defectuoso también puede causar números de ajuste de combustible positivos porque “reporta menos” el flujo de aire, lo que hace que el cálculo base de aire / combustible sea pobre.

¿Qué causa el recorte de combustible positivo en ralentí??

Durante el ralentí cuando la placa del acelerador está cerrada, el vacío en el colector de admisión es alto y muy poco flujo de aire ingresa al motor, por lo que incluso una pequeña cantidad de aire no medido tendrá un efecto en el ajuste de combustible. Esto obliga al PCM a reaccionar a la condición pobre con lecturas de ajuste de combustible con valores positivos.

¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0172??

  1. Reparación de una fuga de vacío.
  2. Un reemplazo de un inyector de combustible, una bomba de combustible o un regulador de combustible defectuosos.
  3. Reemplazo de un filtro de aire excesivamente restringido.
  4. Reemplazo del termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
  5. Un reemplazo de las bujías.

¿Se desconectará la batería para restablecer los ajustes de combustible??

El punto es poner una carga en el sistema eléctrico para descargar cualquier condensador de filtro, etc. El solenoide de arranque es probablemente la carga más pesada que encontrará. Por cierto, en algunos autos (no en los S70) desconectar la batería NO restablecerá los ajustes de combustible.

¿Cuándo debe restablecer los ajustes de combustible??

Cada vez que esté sintonizando VE o MAF, debe forzar el bucle abierto y deshabilitar el STFT de bucle abierto. Después de eso, actualice el archivo, encienda el motor y reinicie los ajustes. 2010 Camaro SS M6. Inferior de stock, cabezales / leva / admisión / cabezales / escape.

¿Desea restablecer los valores de ajuste de combustible aprendidos??

En la mayoría de los sistemas, los "ajustes" de combustible son los ajustes aprendidos que hace el ECM para llevar la mezcla de combustible desde donde está, hasta donde el mapa quiere que esté. Estos son valores aprendidos que cambian con el tiempo. Sí, es una buena idea borrarlos cada vez que carga un mapa nuevo.

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