Combustible

Alto recorte de combustible a corto plazo en un lado al arrancar el automóvil?

Alto recorte de combustible a corto plazo en un lado al arrancar el automóvil?
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  • Christopher Thornton
  1. ¿Qué causa un alto recorte de combustible a corto plazo??
  2. ¿Qué causa un alto recorte de combustible??
  3. ¿Qué causa un alto recorte de combustible negativo??
  4. ¿Qué debería mi ajuste de combustible a largo plazo en ralentí??
  5. ¿Qué es el banco de ajuste de combustible a corto plazo??
  6. ¿Cuál es la diferencia entre el recorte de combustible a largo plazo y a corto plazo??
  7. ¿Cómo verifico mi ajuste de combustible??
  8. ¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??
  9. ¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??
  10. ¿Cómo se arregla un recorte de combustible negativo a largo plazo??
  11. ¿Puede una fuga de vacío causar un ajuste de combustible negativo??
  12. ¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué causa un alto recorte de combustible a corto plazo??

Los ajustes de combustible a corto plazo se producen como resultado directo de cambios en el contenido de oxígeno de la corriente de escape. La corriente de escape es monitoreada por un sensor de oxígeno aguas arriba del convertidor catalítico, y el voltaje de señal que genera es directamente proporcional al contenido de oxígeno de la corriente de escape.

¿Qué causa un alto recorte de combustible??

Si el motor usa un sensor de flujo de aire masivo (MAF), los ajustes altos de combustible en ralentí son un síntoma clásico de una fuga de vacío, especialmente si el LTFT disminuye a velocidades más altas del motor. ... Un sensor MAF sucio o defectuoso también puede causar números de ajuste de combustible positivos porque “reporta menos” el flujo de aire, lo que hace que el cálculo base de aire / combustible sea pobre.

¿Qué causa un alto recorte de combustible negativo??

Durante el ralentí cuando la placa del acelerador está cerrada, el vacío en el colector de admisión es alto y muy poco flujo de aire ingresa al motor, por lo que incluso una pequeña cantidad de aire no medido tendrá un efecto en el ajuste de combustible. ... Esto hace que los números de ajuste de combustible se vuelvan negativos durante una situación de impulso.

¿Qué debería mi ajuste de combustible a largo plazo en ralentí??

Si el ajuste de combustible a largo plazo (LTFT) para el banco 1 es del 25% en ralentí, pero se corrige al 4% a 1.500 y 2.500 rpm, concéntrese en los factores que causan una condición pobre en ralentí, como una fuga de vacío.

¿Qué es el banco de ajuste de combustible a corto plazo??

El ajuste de combustible a corto plazo (STFT) se refiere a cambios inmediatos en el combustible que ocurren varias veces por segundo. ... Los ajustes de combustible a largo plazo (LTFT) son impulsados ​​por los ajustes de combustible a corto plazo. LTFT se refiere a cambios en STFT pero promediados durante un período de tiempo más largo.

¿Cuál es la diferencia entre el recorte de combustible a largo plazo y a corto plazo??

El ajuste de combustible a largo plazo se basa en sensores más abajo en el sistema de escape, más allá del convertidor catalítico. Si bien la señal de los sensores fluctuará con frecuencia aguas arriba, donde se mide el ajuste de combustible a corto plazo, la señal en los sensores más abajo debe ser bastante constante.

¿Cómo verifico mi ajuste de combustible??

Utilice el ajuste de combustible para diagnosticar fugas de suministro de combustible y vacío. Con el motor en ralentí, observe los valores de Ajuste de combustible a corto plazo (STFT) y Ajuste de combustible a largo plazo (LTFT). El rango normal puede ser de más o menos 8, pero lo mejor es estar más cerca de cero. Si los números son +10 o más para STFT y LTFT, su motor está funcionando LEAN.

¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??

Para realizar un reinicio de PCM...

  1. Lleve el automóvil a la temperatura de funcionamiento normal.
  2. Apague el encendido.
  3. Retire el fusible principal del ECM.
  4. Gire el encendido a "on", no arranque.
  5. Espere a que se complete la verificación del sistema, se detectarán numerosos errores.
  6. Apague el encendido.
  7. Reemplazar fusible.
  8. Gire el encendido a "encendido" y espere a que se verifique el sistema.

¿Cuál es el voltaje normal del sensor de O2??

Un sensor de oxígeno generará típicamente hasta aproximadamente 0.9 voltios cuando la mezcla de combustible es rica y hay poco oxígeno no quemado en el escape. Cuando la mezcla es pobre, el voltaje de salida del sensor bajará a aproximadamente 0.1 voltios.

¿Cómo se arregla un recorte de combustible negativo a largo plazo??

Cómo restablecer el ajuste de combustible a largo plazo

  1. Coche inactivo para que alcance la temperatura media de funcionamiento.
  2. Apaga el auto.
  3. Retire el fusible de la ECU.
  4. Encienda el encendido, pero no encienda el vehículo.
  5. Deja que el tablero se ilumine.
  6. Apague el encendido.
  7. Insertar fusible.
  8. Enciende el encendido y mira las luces.

¿Puede una fuga de vacío causar un ajuste de combustible negativo??

Fugas de vacío

Una característica de una fuga de vacío es que afecta la corrección de recorte de combustible en ralentí, pero a medida que aumentan las RPM y la carga del motor, las correcciones de recorte de combustible se acercan a lo normal. ... Como resultado, las correcciones de recorte de combustible pueden regresar a la normalidad durante la operación de aceleración abierta.

¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0172??

  1. Reparación de una fuga de vacío.
  2. Un reemplazo de un inyector de combustible, una bomba de combustible o un regulador de combustible defectuosos.
  3. Reemplazo de un filtro de aire excesivamente restringido.
  4. Reemplazo del termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
  5. Un reemplazo de las bujías.

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