Combustible

2003 F150 5.4L V8 de largo plazo de ajuste de combustible High Bank 2

2003 F150 5.4L V8 de largo plazo de ajuste de combustible High Bank 2
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  • Eric Burns
  1. ¿Por qué mi recorte de combustible a largo plazo es alto??
  2. ¿Cuál debería ser mi recorte de combustible a largo plazo??
  3. ¿Qué causa un alto recorte de combustible negativo??
  4. ¿Qué es el banco de ajuste de combustible 2??
  5. ¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??
  6. ¿Qué debe leer un sensor de O2 en inactivo??
  7. ¿Las bujías defectuosas pueden causar un código pobre??
  8. ¿Qué afecta el recorte de combustible a largo plazo??
  9. ¿Puede una fuga de vacío causar un ajuste de combustible negativo??
  10. ¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??
  11. ¿Puede la fuga de vacío causar una condición rica??

¿Por qué mi recorte de combustible a largo plazo es alto??

Si el motor usa un sensor de flujo de aire masivo (MAF), los ajustes altos de combustible en ralentí son un síntoma clásico de una fuga de vacío, especialmente si el LTFT disminuye a velocidades más altas del motor. ... Un sensor MAF sucio o defectuoso también puede causar números de ajuste de combustible positivos porque “reporta menos” el flujo de aire, lo que hace que el cálculo base de aire / combustible sea pobre.

¿Cuál debería ser mi recorte de combustible a largo plazo??

Valores de ajuste de combustible a largo plazo

Idealmente, los ajustes de combustible a largo plazo deben estar al 0% o cerca del 0% cuando el motor está funcionando a una velocidad constante. Sin embargo, aunque los cambios en la velocidad del motor producirán (y deben) producir cambios en el valor de ajuste de combustible a largo plazo, este valor debería volver a un punto cercano al 0% cuando la velocidad del motor se estabilice.

¿Qué causa un alto recorte de combustible negativo??

Durante el ralentí cuando la placa del acelerador está cerrada, el vacío en el colector de admisión es alto y muy poco flujo de aire ingresa al motor, por lo que incluso una pequeña cantidad de aire no medido tendrá un efecto en el ajuste de combustible. ... Esto hace que los números de ajuste de combustible se vuelvan negativos durante una situación de impulso.

¿Qué es el banco de ajuste de combustible 2??

El código de error P0173 se describe como Malfuncionamiento del ajuste de combustible Banco 2. Esto significa que el PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor) ha detectado un ajuste de combustible fuera del rango especificado establecido por el fabricante del vehículo. ... Esto puede ser un recorte de combustible negativo o positivo.

¿Cómo restablezco mi ajuste de combustible a largo plazo??

Para realizar un reinicio de PCM...

  1. Lleve el automóvil a la temperatura de funcionamiento normal.
  2. Apague el encendido.
  3. Retire el fusible principal del ECM.
  4. Gire el encendido a "on", no arranque.
  5. Espere a que se complete la verificación del sistema, se detectarán numerosos errores.
  6. Apague el encendido.
  7. Reemplazar fusible.
  8. Gire el encendido a "encendido" y espere a que se verifique el sistema.

¿Qué debe leer un sensor de O2 en inactivo??

Un buen sensor de O2 debería producir una forma de onda oscilante en inactivo que haga transiciones de voltaje desde casi el mínimo (0.1 v) casi al máximo (0.9v). ... La creación de una mezcla pobre al abrir una línea de vacío debería hacer que la salida del sensor caiga al mínimo (0.1v) valor.

¿Las bujías defectuosas pueden causar un código pobre??

No. La condición pobre es más aire que combustible. Por lo general, una fuga de vacío en alguna parte. Las bujías defectuosas generalmente resultan en una condición rica ya que el combustible no se quema completamente.

¿Qué afecta el recorte de combustible a largo plazo??

Ajuste de combustible a largo plazo

El ajuste de combustible a largo plazo se basa en sensores más abajo en el sistema de escape, más allá del convertidor catalítico. Si bien la señal de los sensores fluctuará con frecuencia aguas arriba, donde se mide el ajuste de combustible a corto plazo, la señal en los sensores más abajo debe ser bastante constante.

¿Puede una fuga de vacío causar un ajuste de combustible negativo??

Fugas de vacío

Una característica de una fuga de vacío es que afecta la corrección de recorte de combustible en ralentí, pero a medida que aumentan las RPM y la carga del motor, las correcciones de recorte de combustible se acercan a lo normal. ... Como resultado, las correcciones de recorte de combustible pueden regresar a la normalidad durante la operación de aceleración abierta.

¿Cómo se arregla el sistema de combustible demasiado rico??

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0172??

  1. Reparación de una fuga de vacío.
  2. Un reemplazo de un inyector de combustible, una bomba de combustible o un regulador de combustible defectuosos.
  3. Reemplazo de un filtro de aire excesivamente restringido.
  4. Reemplazo del termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
  5. Un reemplazo de las bujías.

¿Puede la fuga de vacío causar una condición rica??

Tiene razón en su teoría sobre una fuga de vacío. No debería ser la causa de una enfermedad rica. Eres demasiado rico porque se está suministrando más combustible que el especificado para la cantidad de aire disponible en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión.

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